过去与当下

今天是中国航海日，也是郑和下西洋620周年。

620年前，郑和从龙江关起锚远航七下西洋，打通了中国与世界的海上交流之路。

郑和下西洋是古代“海洋强国”意识的起点，如今中国再次拥抱海洋经济，海南自贸港、三亚，肩负着“向海图强”的现实版本。

▲三亚国际游艇中心3号馆航海船模文化博物馆展出的等比例郑和宝船模型

承载新航海图景

近年来，三亚聚焦打造国际旅游消费中心核心区，深耕游艇产业改革发展创新试验区建设，加快推动游艇产业补链延链、优化升级，大力推进“游艇+旅游”“游艇+会展”“游艇+文创”等融合发展，着力构建游艇研发、设计、生产、展示、销售、维修、消费全产业链，不断提升“千艇之城”能级，擦亮“亚太游艇之都”城市名片。

三亚中央商务区是全国首个以邮轮游艇为特色主导产业的自贸港重点园区，游艇产业改革发展成果丰硕。2024年，三亚全市游艇出海约12.79万艘次，接待游客90.09万人次；三亚登记游艇总量超1400艘。

三亚国际游艇中心是三亚中央商务区管理局与三亚商务区发展集团有限公司贯彻落实海南国际旅游消费中心发展战略的重要实践。

今年4月，第五届中国国际消费品博览会首次在三亚国际游艇中心设立三亚国际游艇展区，活动汇聚了62家国内外游艇展商的150余艘游艇。从2023年起，园区依托三亚国际游艇中心已成功举办三届国际游艇展，游艇总成交额近4500万元，展会后意向成交金额约3000万元，展会溢出效应明显，进一步擦亮三亚“亚太游艇之都”城市名片。

三亚国际游艇中心所在地不再是曾经渔港码头，更是文化、商业、旅游、国际交流的交汇点，已成为国际游艇品牌进入中国市场的重要窗口之一。年轻一代对海洋的探索与想象，也从这里出海，游艇设计大赛、摩托艇体验、海洋赛事、滨海社交……是现代版“下西洋”。

620年前郑和下西洋连接了海上丝路

620年后三亚连接了面向世界的新海洋生活方式

这一片海，还在写新的故事

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信息来源：海南日报、三亚传媒融媒体、三亚中央商务区等

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